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声纹识别技术发展大致可以分为3个阶段:第一阶段,基于模板匹配的方法。像人脸一样,声纹要先做注册,再做验证,注册时说的内容要和验证时是一样的。比如注册时说了“密码”二字,验证时也必须说“密码”,这相当于验证时被限制了,只是比较这两个声音像不像;第二阶段,2000年开始的基于概率模型研究。如有的人说话快,有的人说话慢,声音是有时间长度的,要把可变长度的向量变成物理程度,这是基于高斯模型概率统计的,这时的声纹识别准确性会受到噪声、干扰等影响;第三阶段,2012年左右开始,深度学习给人工智能发展带来了巨大的影响,同样也快速推动了声纹识别的发展。

造车新势力面临存亡节点“处于领先优势的本土传统汽车厂商将快速扩展全链条能力,以期继续保持领先地位。而那些起步晚、规划迟、转型慢的本土传统汽车厂商只能聚焦价值链的生产制造端,成为‘代工厂’。对于传统的外资合资品牌来讲,必须加速市场进入、加快产品发布,如果不能稳固占领终端市场,将遭遇出局危机。”牟嘉文表示。

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一辆二手北汽E150 EV引起了新京报记者注意。该车前放置的价目表信息显示,车辆登记日期为2014年12月,收车日期为今年7月29日,预售价3.68万元。据车商陈祺昌介绍,该车打算以2.5万元至2.9万元的价格出手。当被问及二手电动车的销量情况,他告诉新京报记者,电动车的市场流通量不大,保有量较少,“别说论月收,一年也收不了几台。”在他看来,电动车最大缺点是不保值。车龄1年的纯电动车残值率仅为新车的5-6折,而车龄1年的普通燃油车残值率为8-9折。

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